Делиться
NFOX
Набор инструментов для ремонта гидравлических тормозов, дисковых тормозов, выхлопных систем, электрического скейтборда и велосипеда NFOX PRO Professional Edition
Набор инструментов для ремонта гидравлических тормозов, дисковых тормозов, выхлопных систем, электрического скейтборда и велосипеда NFOX PRO Professional Edition
Не удалось загрузить сведения о доступности самовывоза
Название продукта: NFOX PRO Hydraulic Brake Tool Professional Edition
Бренд: NFOX
Материал: алюминиевый сплав + пластик
Применение: замена масла в гидравлических тормозах и выхлопных системах
Вес: 450 г
Размер коробки: 50 шт./коробка длина 60 x ширина 36 x высота 30 см
Примечание: Прямые продажи с завода, 100 комплектов могут быть сконфигурированы по мере необходимости!
Новая PRO-версия NFOX Honor подойдет для веломастерских, мастеров по ремонту велосипедов и любителей велоспорта.

Конфигурация, как показано выше, очень богата и включает в себя полный набор функций: резку масляных труб, прессование масляных игл, заливку и выхлоп масла и т. д.
Конфигурация разъёмов очень полная и совместима с 99% тормозных систем, представленных на рынке. Если вы входите в этот 1%, мы также принимаем индивидуальные заказы от 2000 штук по заводской цене!
Труборез изготовлен из алюминиевого сплава, подходит для: масляной трубы 5-5,5, шланга 6 мм.

Это простая инструкция по использованию резака. Если вам нужна более подробная информация, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов!
Игольчатый пресс для маслопроводов изготовлен из алюминиевого сплава и подходит для: маслопроводов 5-5,5 мм, шлангов 6 мм, совместим с пятипроводными корпусами и другими соединениями специальной формы. Он выглядит небольшим, но обладает мощными функциями!
Инструмент для запрессовки игл изготовлен из алюминиевого сплава AL-7075-T6 и обработан на станке с ЧПУ с пескоструйной обработкой и анодированным покрытием. Инструмент совместим с 99% моделей маслопроводов и игл, представленных на рынке. Это продукт Zhixin Sports Products, имеющий двойной патент! Запрессовка иглы в маслопровод очень проста и плавна. Минималистичный дизайн уникален и не имеет аналогов.
Рациональная конструкция, головка винта прижимной иглы имеет пластиковую накладку для защиты пятипроводного корпуса, поэтому внешний вид не будет испорчен!

Это то, что включено в руководство по инструменту.
Запатентованная конструкция, специальный шприц для заливки и выпуска гидравлического тормозного масла, эксклюзивная форма для Zhixin Sports, изготовлена из импортного полипропиленового сырья высокой прозрачности и долговечна!

Снимите сальник на ручке тормоза ⑤ Найдите соответствующий разъем в инструменте ⑥ Вставьте его в шприц ⑦, снимите сальник суппорта на суппорте ⑧ Найдите соответствующий разъем ⑨ Вставьте его в шприц ⑩ Используйте толкатель 11, чтобы вытолкнуть тормозную жидкость
Жмём на тормоза!
На рисунке выше показано, как использовать этот инструмент для замены. Все аксессуары подключены. Перед использованием необходимо долить тормозную жидкость!
Удлинитель: Если невозможно напрямую подключить масленку, можно использовать соединитель 12 для подключения шланга 13, а затем вставить переходную головку в соединитель! 15 Обратите внимание, что переходное соединение необходимо вращать для разборки (поскольку внутреннее кольцо имеет противоскользящую конструкцию, сильное натяжение может повредить резиновое кольцо).
При использовании заполните шприц тормозной жидкостью, выдавите тормозную жидкость в суппорт, как показано на рисунке, и тормозная жидкость потечет по суппорту и масляной трубке к ручке тормоза!
Шприц можно напрямую подключить к масляному мешку, чтобы откачать тормозную жидкость из него. Мы действительно продумали этот вариант для вашего удобства!
Подсоедините к рукоятке тормоза мешок для отработанного масла. После заливки и слива масла снимите мешок, закройте его герметичной крышкой и утилизируйте надлежащим образом или используйте его как запасной для смазки с низкими требованиями к смазке!
Код карты тормозных колодок изготовлен из алюминиевого сплава, применение: применяется для замены масла в дисковых тормозах, чтобы предотвратить перемещение поршня!





